Tja, zur Technik gibt es eigentlich nicht viel zu sagen. Der ROCSTA wurde in zwei Grundvarianten in Deutschland verkauft:

• 1,8l Benziner mit G-Kat; 57 kw bei 5500 1/min; 131 Nm bei 2500 1/min
• 2,2l Diesel; 45kw bei 4500 1/min; 126 Nm bei 2500 1/min

Von den zwei Grundvarianten gibt es jewiels noch entsprechende Sonderausstattungen z. B. mit Servolenkung,  LM-Felgen mit Breitreifen 235/75 R15, Klimaanlage, DZM etc.

Zum Antrieb:

• 5 Gang Schaltgetriebe
• starr zuschaltbarer Allradantrieb o. Drehmomentausgleich (ACHTUNG bei glatten Straßen)
• 3 Fahrstufen
• 2H
• 4H
• 4L
• hinten und vorn jeweils Starrachsen mt nicht sperrbarem Differential, aufgehangen an Blattfedern und Stabilisatoren mit hydr. Stoßdämpfern
• Freilaufnaben VA mechanisch von Hand zuzuschalten

Detailliertere Angaben finden Interessierte auf den untergeordneten Seiten.

Wer es noch genauer wissen will, kann das Datenblatt auch per E-Mail bekommen.(randy.311@t-online.de).